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通州交通

来源     日期 2007-12-21

地铁八通线是继一号线、环线（二号线）、13号线之后，北京市开通运营的第四条城市铁路线。从外部形态上，八通线西起东四环的八王坟，东至通州区土桥，联系起京城东部繁华地区与通州区。而作为现有的地铁一号线的延长线，它将与正在运营的一号线一起，成为一条横亘北京东西的巨龙，乘客只需简单换乘就可从通州到达石景山。

地铁八通线全为地上线路，全线长达18.964公里，其中包括11.053公里的高架线路和7.911公里的地面线路。八通线全程共设13座车站，由西向东分别为四惠站、四惠东站、高碑店站、广播学院站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站。除四惠站与四惠东站为与一号线共用的旧车站外，其余11座车站全部新建，此外还设有土桥车辆列检库和指挥中心大楼各一栋。

 

八通线通州区域内站点风采

 

通州北苑站:简洁朴素

通州北苑站：立面造型简洁朴素，屋顶做成“涌潮”状，流畅的曲线、鲜艳的墙体颜色，犹如海浪一般。整个建筑精致，摆脱了传统的沉重，体现一种强烈的空间感和现代感。
　　 换乘公交车：312路、317路、322路、342路、372路、728路、848路、928路、928快、928支1、930路、938路。



 

果园站:新颖独特

果园站：上、下拱挽扣的大型屋面，轻型钢组合柱，新颖独特，犹如轻音乐中的音符，韵律感极强，给人以凝固音乐之感受。

换乘公交车：848路、928路专线和938路。



 

九棵树站:视觉冲击

九棵树站：简洁大方。利用体块穿插及金属质感的面层装饰产生强烈的视觉冲击力。

换乘公交车：848路、928专线、938路。




梨园站:特点鲜明

梨园站：建筑外观体现了一种速度感、节奏感和城市铁路的特点相得益彰。超常尺寸的环形钢架又给人稳固有力的感觉，同时也增强了建筑的标志性。

换乘公交车：938路、938支线、372路、928路、976路支线。其中，乘坐372路、928路在杨家洼站下车换乘；938路和938支线在梨园镇政府站下车换乘，其余都在梨园站下车换乘。



 

临河里站:视觉流畅

临河里（体育场）站：视觉流畅、韵律感强。以明快的设计手法突出表现了结构美。

换乘公交车：乘938路、372路支线在小街站下车换乘。




土桥站:质感现代

土桥站：建筑外部的造型上采用虚实对比的构图，配以现代金属构件在色彩和质感上取得了和谐的呼应，并维持道路界面的延续性；采用大面积玻璃虚化了建筑自身的实体感，使庞大的建筑形体得到了相应的弱化，并使整个车站具有更加浓厚的现代气息。
换乘公交车：938路。

 

 

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